大家經常提起鎳氫電池的標稱容量不夠靠譜，哪怕是三洋、松下等品牌電池也是如此。那么，廠家的標稱容量又是如何計算出來的呢？原來廠家的測試條件是：用0.1C恒流充電14-16個小時，然后用0.2C恒流放電至1V。這和汽車廠家的標稱油耗正好形成強烈的對比。

      充電電壓和溫度特性。充電電流越大，溫升就越厲害。所以說，哈勃牌牛牛充電器，最好同時充3個以上的電池，把充電電流控制在800mA以下。畢竟，用1.6A超大電流對內阻較大的工包電池進行充電，所冒的風險會成指數比例上升。

      不同室溫環境下的充電曲線。室溫越低，充滿以后的保持電壓越高。記得雷歐伍德做過一個試驗，用風扇對充電進行之中的YY牌智能充電器進行強行降溫，結果被判為飽和并停止充電。如果換了其他雜牌的充電器，也用風扇去幫助散熱，很有可能造成電壓超過1.6V以后還繼續充下去，輕者損壞電池，重者引起漿爆。

      充電溫度與效率。攝氏27度左右，充電最飽和，充/放電效率最高。

      放電容量與放電電流的關系。0.2C小電流放電，比1C大電流放電，最終放電容量能多出10％左右。

      放電容量與環境溫度的關系。用1C電流放電，環境溫度為攝氏50度時候的放電容量，比環境溫度為攝氏0度時候的放電容量，竟然要高出20％左右。

      電池的存貯特性。鎳氫電池的自放電性能要好于鎳鉻電池，但是比鋰電池還是要差一些。質量再好的鎳氫電池，充滿以后在常溫下擱置三個月，容量基本都會減少30％以上。如果放進冰箱冷藏，那么即使擱置200天，也還有90％左右的容量。

      如何提高鎳氫電池的壽命（循環次數）？沒有其他法寶，只有避免深度放電（過放電，放電電壓低于1V）。這一方面，DE1103的欠壓保護做的很好，可惜是個電老虎。另外，反向充電會極大地損害電池的壽命。

       學而時習之，不亦暈乎？